在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。由于这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因，也是我们把道岔养护工作重点的原因。

　　道岔安装装置检修标准：

　　1。 道岔安装装置固定螺丝紧固，左开渡线道岔供应商，装置无旧伤裂纹。

　　2。 需检查道岔安装外壳有无裂纹，安装是否牢固，加锁作用是否足够良好。

　　3。 需检查油管槽路的防护措施是否完好无破损，云南左开渡线道岔，是否被杂物淹没。

公司主要产品涵盖各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。热忱欢迎各界朋友真诚合作，左开渡线道岔公司，光临指导。

　　判断是道岔室内还是室外的原因。如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，左开渡线道岔厂家，在分线盘测量x1（或x2）与x3间有无交流110v左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

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